Кто-нибудь тут знает точно причину опрокидывания БМРТ „Дальний Восток”? Нет. И я нет. Но я точно

знаю, что 99% версий, выданных по нашим СМИ - это тупая ложь.
Обоснуем:
Вот нам вещают, что „траулер зачерпнул открытыми иллюминаторами воду, накренясь при выборке тяжелого трала под 100 тонн, а был уже загружен 1 200 тоннами рыбы, имея еще и 40 лишних человек на борту...” - так, словно это доказательство явной катастрофичности ситуации...
А другой ближе к истине, но тоже лихой: „столкновение с льдиной и огромная пробоина в районе машинного отделения...”
И для дурака это даже как бы звучит!
Тогда мы коротко проясним кое-что в этой мути:
1.Океанский траулер - не речной прогулочный катер вроде „Булгарии”, где иллюминаторы в 30 см от воды.
Тут только до второй палубы 7 м! И чтобы траулеру зачерпнуть ими воду, он должен не накрениться, а буквально ЛЕЧЬ бортом на воду, то есть УЖЕ опрокинуться!
2. Любой дурак хорошо знает, что пустая бутылка, брошенная в воду, недолго произвольно болтается на боку - она, зачерпнув немножко воды в виде балласта - немедленно встает колом, четко принимает самое остойчивое стабильное положение, и вот теперь ее фиг потопишь! С траулером - то же самое: чем трал тяжелее - тем судно „крепче” держится на воде, и его фиг даже накренишь!
3. Точно этому же улучшению остойчивости траулера способствует и ранее выловленная рыба, которая четким балластом уже лежит в его трюмах!
4. Кто-то там из их Администрации вякнул о том, что, мол, перед выходом в море было не добрано около 60 тонн топлива и пресной воды - они бы, мол, сыграли тут роль балласта... Понятно, что береговые поганцы спасают задницы как только могут, но ведь ясно же, что если в трюмах траулера УЖЕ находится 1 000 тонн рыбы - то лучшего балласта уже просто не придумаешь и без этих 60 тонн!..
(Вот некоторые мелкие сейнера на тюльку поднимают сети с борта, там крен бывает, но он настолько ничтожен, что его попросту не замечают!)
5. Океанский траулер - это не „Жигули”, где три лишних человека уже нарушают его устойчивость на ухабах сельской дороги! - Тут даже полторы ТЫСЯЧИ ТОНН в трюмах или 100 тонн трала на кормовом слипе не играют никакой роли кроме той, что значительно УЛУЧШАЮТ остойчивость судна!
И будь там не 40, а 400 лишних людей - это бы пошло только на пользу мореходности траулера!
6. Ураганный ветер и штормовое море могли бы способствовать опрокидыванию судна (если бы оно шло пустым и без трала), но ничего этого не было и в помине: ветер 9 м/сек при волне 1,5 м - это РАЙСКИЙ ПОКОЙ в море для траулера!
7. При выборке трала ход судна минимален, и даже напорись он даже на невидимый айсберг из гранита (это в 4-то утра, при десятках глаз!) - не случилось бы НИЧЕГО, только легкий толчок в НОС судна, но уж НИКАК не „с пробоиной в районе машинного отделения”, которое в КОРМЕ еле-еле ползущего ВПЕРЕД траулера!.
Так что откровенная ложь ораторов в СМИ, с целью обвинить в катастрофе „тупой” экипаж БАТМ „Дальний Восток” - более чем очевидна!
Там была лодка, похоже - и суть дела, и место и глубины самые подходящие. Ребята просто не вовремя подошли к тому месту...