Господа - а здесь есть спецы по аэродинамике? У меня к вам вопрос внутри.

Подъемная сила на крыле любого летательного аппарата возникает как следствие неразрывности потока сверху и снизу профиля крыла.При прочих условиях воздух, обтекающий крыло сверху, проходит большее расстояние чем воздух снизу за то жек время, и скоростьего выше чем внизу, вследствие чего, согласно уравнению Бернулли, чем выше скорость потока, тем меньше давление в нем. Итого давление снизу больше чем сверху профиля - разница и составляет подъёмную силу.
Отсюда вывод - для увеличения подъёмной силы аппарата необходимо увеличивать скорость потока сверху или понижать снизу. Но снизу понижать невыгодно.
Теперь, собссно, вопрос - почему для повышения скорости потока сверху профиля не используются двигатели аппарата? Ведь скорость потока на входе в движок гораздо выше скорости потока по профилю крыла? Перенести всасывание движков снизу - наверх, над крыло. Конечно, я помню что для повышения подъемной силы применялись и системы СПС, что означает сдувание пограничного слоя или отсасывание его с верхней поверхности крыла и так далее. Но ведь энергия всасывания пропадает - почему бы её не использовать?

Что скажете на это, авиаинженеры и прочие летающие?