А вы тоже задаётесь вопросом "Зачем", глядя на такие диски?+++
Мы платим до 300 руб за каждую тысячу уникальных поисковых переходов на Ваш вопрос или ответ Подробнее
| ЛУЧШИЙ ОТВЕТ ИЗ 5 |
Так у этого колесо вообще пустое.
| ЕЩЕ ОТВЕТЫ |
для понтов
Главное достоинство низкопрофильной резины вытекает из ее гоночных первоистоков, ведь она наделяет автомобиль спортивным характером. За счет большей ширины покрышек автомобиль более устойчив, не склонен к боковой раскачке и лучше поддается управлению даже при скоростном прохождении поворотов и резких маневрах на трассе. Помимо этого, увеличенная площадь пятна контакта низкопрофильной резины позволяет обеспечить лучшее сцепление с дорожным полотном и более эффективное торможение, чем в случае со стандартными шинами. Также стоит отметить, что в комплекте с легкосплавными дисками низкопрофильная резина обеспечивает снижение массы колеса, что благоприятно сказывается на динамических характеристиках автомобиля.
низкопрофильные покрышки весьма чувствительны к качеству дорог и довольно быстро выходят из строя, не имея надежной защиты от ударов об камни, кромки дорожных ям и прочие неровности. Кроме того, у низкопрофильной резины зачастую гораздо более слабые боковины, чем у стандартных шин, что чревато частыми боковыми порезами, проколами и грыжами. Снижают низкопрофильные покрышки и ездовой комфорт, ведь из-за низкого профиля большая часть нагрузки ложится на подвеску автомобиля, увеличивая его «тряску», широкое пятно контакта производит больше шума, а в руль отдают все неровности дорожного полотна. Не стоит забывать и о необходимости приложения больших усилий при маневрах на низких скоростях, так что для автомобилей без хорошего усилителя руля низкопрофильная резина не годится. Еще один существенный минус колес с низким профилем – это повышенная тяга к аквапланированию, так как из широкого пятна контакта гораздо сложнее выводить воду. И последний негативный момент, связанный с низкопрофильной резиной, – высокая стоимость, как самих покрышек, так и их ремонта.
Наелся досыта полу-спортивных) 6 раз гнул и ремонтировал диски за последние 4 месяца)
Зубодробилка, а не езда) Продал к ипеням, купил высокопрофильный Хенкук Кинерджи, доволен как слон)
Езжу мягко, кайфую) Больше 150-ти мне и не надо, а на этих скоростях рулёжка идеальная)
А такая резина, как на фото, даже для драг рейсинга не подойдёт.
Т.е. для гонок на ускорение по прямой по идеальному покрытию.
Зубодробилка, а не езда) Продал к ипеням, купил высокопрофильный Хенкук Кинерджи, доволен как слон)
Езжу мягко, кайфую) Больше 150-ти мне и не надо, а на этих скоростях рулёжка идеальная)
А такая резина, как на фото, даже для драг рейсинга не подойдёт.
Т.е. для гонок на ускорение по прямой по идеальному покрытию.
| ПОХОЖИЕ ВОПРОСЫ |