10 лет назад Трамп заказал у Боинг новый самолёт, потратили уже 4 млрд долларов.
А самолёт так и не готов. Трамп не выдержал, купил у Катара подержанный 13-летний Боинг.
Как тебе экономический феномен сша на этом примере?
Как тебе экономический феномен сша на этом примере?
Мы платим до 300 руб за каждую тысячу уникальных поисковых переходов на Ваш вопрос или ответ Подробнее
| ЛУЧШИЙ ОТВЕТ ИЗ 4 |
| ЕЩЕ ОТВЕТЫ |
ну а казашки тут причём? ваш то Токаев на каком самолёте летает?
10 лет назад Трамп еще не был президентом. Заказ на два борта был сделан в 2018. И так далее.
И причем здесь экономический феномен США? Боинг за это время не сделал ни одного самолета? Смешно. Плакалъ.
Это просто значит, что он больше не поставщик президентского двора..
И да, там не меняют первый борт каждый год.
И причем здесь экономический феномен США? Боинг за это время не сделал ни одного самолета? Смешно. Плакалъ.
Это просто значит, что он больше не поставщик президентского двора..
И да, там не меняют первый борт каждый год.
Контракт на два новых президентских самолета Air Force One (Boeing 747-8)
был заключен между администрацией Белого дома и корпорацией Boeing
в 2018 году во время первого президентского срока Трампа.
Стоимость контракта — 3,9 млрд долларов, с ожидаемой поставкой к 2024 году.
В 2015 году (10 лет назад) Трамп не был президентом и
не имел полномочий заказывать президентские самолеты.
Из-за задержек Boeing Трамп решил использовать подержанный Boeing 747-8,
ранее принадлежавший правительству Катара, как временный Air Force One.
Контракт на его модернизацию получила компания L3Harris и работы
должны завершиться к осени 2025 года.
Решение модернизировать катарский Boeing вместо ожидания новых
самолетов до 2035 года — это классический американский подход:
если план А не работает, бери план Б.
Трамп, как бизнесмен, не стал мириться с задержками и нашел
обходной путь, что показывает гибкость экономики США.
Поручение L3Harris, а не Boeing, модернизировать самолет демонстрирует
силу американского частного сектора. L3Harris, базирующаяся во Флориде,
быстро взялась за работу, показывая, что США могут перераспределять
задачи между компаниями. Это конкуренция в действии.
был заключен между администрацией Белого дома и корпорацией Boeing
в 2018 году во время первого президентского срока Трампа.
Стоимость контракта — 3,9 млрд долларов, с ожидаемой поставкой к 2024 году.
В 2015 году (10 лет назад) Трамп не был президентом и
не имел полномочий заказывать президентские самолеты.
Из-за задержек Boeing Трамп решил использовать подержанный Boeing 747-8,
ранее принадлежавший правительству Катара, как временный Air Force One.
Контракт на его модернизацию получила компания L3Harris и работы
должны завершиться к осени 2025 года.
Решение модернизировать катарский Boeing вместо ожидания новых
самолетов до 2035 года — это классический американский подход:
если план А не работает, бери план Б.
Трамп, как бизнесмен, не стал мириться с задержками и нашел
обходной путь, что показывает гибкость экономики США.
Поручение L3Harris, а не Boeing, модернизировать самолет демонстрирует
силу американского частного сектора. L3Harris, базирующаяся во Флориде,
быстро взялась за работу, показывая, что США могут перераспределять
задачи между компаниями. Это конкуренция в действии.