И смех и грех ! "Пластическая хирургия" подвела) - кого и где?
сто с лишним лет назад) ... одна страна, дабы ввести в заблуждение многих и привести в исполнение хитроумный план против другой страны, решила один из своих габаритных предметов видоизменить под предмет той страны.. но.. встреча "двойника" с оригиналом, спутала все карты "задумщиков", да к тому же привело и к потере самого предмета
вот такая грустно-весёлая (или наоборот) история
вот такая грустно-весёлая (или наоборот) история
Мы платим до 300 руб за каждую тысячу уникальных поисковых переходов на Ваш вопрос или ответ Подробнее
| ЛУЧШИЙ ОТВЕТ (1) |
В начале Первой Мировой войны находившийся в Южной Америке немецкий пассажирский лайнер «Кап Трафальгар» был вооружён и переквалифицирован во вспомогательный крейсер. Кораблю поставили задачу уничтожать британские торговые суда, для чего его замаскировали под британский крейсер «Кармания». Однако первым встреченным вражеским кораблём оказалась настоящая «Кармания», которая потопила «Кап Трафальгар» в бою.
Бой «близнецов».
Новенький немецкий пассажирский лайнер Кап Трафальгар (SS Cap Trafalgar), приступивший к пассажирским перевозкам практически накануне войны - 1 апреля 1914 года. Названный в честь знаменитого мыса Трафальгар, места, где в 1805 году развернулась знаменитая Трафальгарская битва, корабль был абсолютно далек от военного применения. Его задачей было перевести через Атлантический океан в комфорте и удобстве 1600 пассажиров из Гамбурга в Бразилию, Аргентину и Уругвай.
Но, начало войны заставило мирное судно стать военным кораблем - с установленными на палубах двумя корабельными пушками 45 калибра и шестью QF 1-фунтовыми автоматическими орудиями со смешным звукоподражательным прозвищем «пом-пом» и совсем несмешным 37-м калибром, корабль получил наименование вспомогательного крейсера и команду профессиональных военных под руководством капитана Вирта (Korvettenkapitän Wirth).
Задачей крейсеру была поставлена работа по уничтожению британского торгового флота в водах южной Америки, подкрадываясь к ничего не подозревающим кораблям под видом гражданского судна на расстояние орудийного залпа. А что лучше всего поможет скрыть военные намерения, как не маскировка под какое-нибудь известное судно противника! Выбор суровых германских моряков выпал на уже довольно долго (с 1905 года) ходившее по маршруту Ливерпуль - Нью-Йорк судно Кармания (RMS Carmania), обладавшее практически идентичным тоннажем, что и Кап Трафальгар. Внешне корабли отличал лишь один сильно бросавшийся в глаза признак - на немецком лайнере возвышалось три трубы, на британском - только две. Но и это была не проблема - одна из труб Кап Трафальгара была фальшивой, так что снять ее не составило большого труда.
Лайнер Кармания.
Самое интересное, что английские военные так же реквизировали этот корабль для военной службы, поставили на нем восемь 120-мм пушек 45-того калибра и приказали капитану Ноэлю Гранту (Noel Grant) курсировать в Атлантике около берегов Южной Америки, выискивая немецкие корабли-угольщики и небольшие военные суда.
После первого удивления от встречи с немецкой копией своего корабля и обмена сигналами, капитан Грант понял, что боя не избежать и приказал поднять над Карманией боевой флаг. Началось сражение, оставшееся в истории как «битва у острова Триндади».
. Сблизившись, корабли поливали друг друга артиллерийскими снарядами. И вот тут ярко проявились все особенности военных моряков обеих воюющих держав: меткость немецких артиллеристов сразу же дала первые результативные попадания по надстройкам Кармании - на взятом в «вилку» корабле сразу начались очаги пожаров, а разрушение мостика привело к тому, что капитан был вынужден сменить место своей дислокации. На ближних дистанциях в бой включились автоматические «пом-помы» и британский лайнер был просто осыпан снарядами. Однако же англичане применили свой, излюбленный еще со времен парусного флота, прием - большая часть снарядов ложилась ниже ватерлинии немецкого корабля. Поэтому после двухчасового боя Кап Трафальгар уже имел довольно приличную течь в трюме и был вынужден выйти из-под обстрела, а прилично горевшая к тому времени Кармания была еще вполне себе на плаву.
Капитан немецкого корабля сделал попытку добраться на тонущем крейсере до береге, но, увы, запас хода у погружающегося в воду лайнера был небольшой и вскоре корабль завалился на бок и затонул. На немецком корабле, по разным данным, погибло от 16 до 51 человека, в их числе оказался и капитан Вирт, ушедший на дно вместе со своим боевым лайнером. 279 моряков спаслось на шлюпках и подошедшем на помощь угольщике Eleonore Woermann - они были перевезены в Буэнос-Айрес и были интернированы Аргентиной до самого окончания войны.
Кармании повезло намного больше, в бою на ней погибло 9 человек, а с пожарами удалось справится собственными силами команды.
Отбуксированный в док подошедшими на помощь судами, корабль был восстановлен и послужил всю войну военным транспортником. В дальнейшем боевой лайнер вернулся к гражданским перевозкам и служил пассажирским лайнером до 1932 года, когда постаревший корабль списали и распилили на металлолом. В память о боевом прошлом корабельный колокол Кармании находится в постоянной экспозиции на борту плавучего музея-корабля HQS Wellington, что пришвартован на вечную стоянку в Лондоне.
http://dmirix.ru/fact/kakoj-korabl-byl-potoplen-ko...
https://pikabu.ru/story/boy_bliznetsov_5454167
Бой «близнецов».
Новенький немецкий пассажирский лайнер Кап Трафальгар (SS Cap Trafalgar), приступивший к пассажирским перевозкам практически накануне войны - 1 апреля 1914 года. Названный в честь знаменитого мыса Трафальгар, места, где в 1805 году развернулась знаменитая Трафальгарская битва, корабль был абсолютно далек от военного применения. Его задачей было перевести через Атлантический океан в комфорте и удобстве 1600 пассажиров из Гамбурга в Бразилию, Аргентину и Уругвай.
Но, начало войны заставило мирное судно стать военным кораблем - с установленными на палубах двумя корабельными пушками 45 калибра и шестью QF 1-фунтовыми автоматическими орудиями со смешным звукоподражательным прозвищем «пом-пом» и совсем несмешным 37-м калибром, корабль получил наименование вспомогательного крейсера и команду профессиональных военных под руководством капитана Вирта (Korvettenkapitän Wirth).
Задачей крейсеру была поставлена работа по уничтожению британского торгового флота в водах южной Америки, подкрадываясь к ничего не подозревающим кораблям под видом гражданского судна на расстояние орудийного залпа. А что лучше всего поможет скрыть военные намерения, как не маскировка под какое-нибудь известное судно противника! Выбор суровых германских моряков выпал на уже довольно долго (с 1905 года) ходившее по маршруту Ливерпуль - Нью-Йорк судно Кармания (RMS Carmania), обладавшее практически идентичным тоннажем, что и Кап Трафальгар. Внешне корабли отличал лишь один сильно бросавшийся в глаза признак - на немецком лайнере возвышалось три трубы, на британском - только две. Но и это была не проблема - одна из труб Кап Трафальгара была фальшивой, так что снять ее не составило большого труда.
Лайнер Кармания.
Самое интересное, что английские военные так же реквизировали этот корабль для военной службы, поставили на нем восемь 120-мм пушек 45-того калибра и приказали капитану Ноэлю Гранту (Noel Grant) курсировать в Атлантике около берегов Южной Америки, выискивая немецкие корабли-угольщики и небольшие военные суда.
После первого удивления от встречи с немецкой копией своего корабля и обмена сигналами, капитан Грант понял, что боя не избежать и приказал поднять над Карманией боевой флаг. Началось сражение, оставшееся в истории как «битва у острова Триндади».
. Сблизившись, корабли поливали друг друга артиллерийскими снарядами. И вот тут ярко проявились все особенности военных моряков обеих воюющих держав: меткость немецких артиллеристов сразу же дала первые результативные попадания по надстройкам Кармании - на взятом в «вилку» корабле сразу начались очаги пожаров, а разрушение мостика привело к тому, что капитан был вынужден сменить место своей дислокации. На ближних дистанциях в бой включились автоматические «пом-помы» и британский лайнер был просто осыпан снарядами. Однако же англичане применили свой, излюбленный еще со времен парусного флота, прием - большая часть снарядов ложилась ниже ватерлинии немецкого корабля. Поэтому после двухчасового боя Кап Трафальгар уже имел довольно приличную течь в трюме и был вынужден выйти из-под обстрела, а прилично горевшая к тому времени Кармания была еще вполне себе на плаву.
Капитан немецкого корабля сделал попытку добраться на тонущем крейсере до береге, но, увы, запас хода у погружающегося в воду лайнера был небольшой и вскоре корабль завалился на бок и затонул. На немецком корабле, по разным данным, погибло от 16 до 51 человека, в их числе оказался и капитан Вирт, ушедший на дно вместе со своим боевым лайнером. 279 моряков спаслось на шлюпках и подошедшем на помощь угольщике Eleonore Woermann - они были перевезены в Буэнос-Айрес и были интернированы Аргентиной до самого окончания войны.
Кармании повезло намного больше, в бою на ней погибло 9 человек, а с пожарами удалось справится собственными силами команды.
Отбуксированный в док подошедшими на помощь судами, корабль был восстановлен и послужил всю войну военным транспортником. В дальнейшем боевой лайнер вернулся к гражданским перевозкам и служил пассажирским лайнером до 1932 года, когда постаревший корабль списали и распилили на металлолом. В память о боевом прошлом корабельный колокол Кармании находится в постоянной экспозиции на борту плавучего музея-корабля HQS Wellington, что пришвартован на вечную стоянку в Лондоне.
http://dmirix.ru/fact/kakoj-korabl-byl-potoplen-ko...
https://pikabu.ru/story/boy_bliznetsov_5454167
| ПОХОЖИЕ ВОПРОСЫ |