Верховный Наставник (152714)

«Женщина на корабле к несчастью» - это все знают. А почему? Какие у вас есть версии?

Мы платим до 300 руб за каждую тысячу уникальных поисковых переходов на Ваш вопрос или ответ Подробнее
ЛУЧШИЙ ОТВЕТ ИЗ 11
Чисто пиратские бредни... ))
Женщина на корабле - к удаче! ))
ЕЩЕ ОТВЕТЫ
Верховный Наставник (141154)
Мужики перепьются и передерутся из-за бабы)
Верховный Наставник (110779)
На Титанике они были.
Наставник (68857)
Чтобы не было раздора в команде из-за ревности.
Хранитель Истины (427309)
Её ипать будет вся команда и судно превратиуюццо в плавучий бордель.
Верховный Наставник (122022)
Ерунда. С нами почти месяц девушка молодая в море выходила в составе научной группы. Только на пользу пошло. Экипаж за собой следил - матом не ругались и в разовых трусах по отсекам не шароебились.
какая-то темная история из прошлого, связанная с морскими богами..
Может, женщины на кораблях привлекали морского властелина?
а заодно и весь корабль.
Ї
Верховный Наставник (223955)
Всего лишь суеверие питекантропов.
Да все фигня...Пережитки прошлого...
Хранитель Истины (487336)
Лично у меня нет такого предубеждения.
НО!
По одной из версий, сочетание «женщина— корабль» вызывало настороженность еще в древние времена. Авторами суеверия вполне могли быть древние греки и финикийцы. Дело в том, что главными покровителями моряков в этих странах считались боги Нептун и Посейдон, а, согласно , большинство несчастий им приносили именно женщины. Также известно, что схожее поверье бытовало среди русских поморов: если женщина интересовалась у моряков, куда направляется и когда вернется корабль, это считалось плохим предзнаменованием.
Некоторые исследователи, впрочем, считают, что «расцвет» данного суеверия пришелся как раз на эпоху Средневековья. Как уже говорилось выше, женщина в те времена считалась чуть ли не исчадием ада. Причем, в Средние века в Европе действовал реальный законодательный запрет на пребывание женщин на борту судна. Так, в 1562 году король Дании Фредерик II издал весьма суровый указ, который гласил: «Для женщин и свиней доступ на корабли Его Величества запрещен; если же они будут обнаружены накорабле, незамедлительно следует выбросить оных за борт».


Далее: https://news.rambler.ru/other/41763428/?utm_conten...
В старину женщин на корабле не было. Это плохая примета. При этом, нос корабля украшала скульптура в виде женщины. Поверье говорит, что так моряки возлагали надежу на нее, считая фигуру способной успокоить встречный шторм. В XVIII столетии фигура на носу корабля обрела разнообразность. Уже можно встретить античных героев, образы животных, портреты в скульптуре и даже целые композиции из множества фигур. Именовали такие носовые скульптуры по-разному: в Риме – рострой, в Греции – кариатидой. Иногда их называли гальюнными. Слово имеет немецкие корни. Гальюн – это площадка под бушпритом в носу корабля. Именно там располагались скульптуры. Каждая фигура на носу корабля была гордостью судовладельца. Они всегда делались, устремленными вперед. Это символ судна. Отслужив рабочий срок, корабль списывался, а носовую фигуру обязательно снимали. После кораблей она становилась украшением стен хозяйских домов, других зданий, колон. Впоследствии такие скульптуры оказывались в морских музеях. -



Сегодня название «галеонная фигура» на носу корабля – это обозначение скульптуры по имени судна на носовой части. Однако в морской терминологии она осталась «гальюнной», соответственно месту расположения. Интересно, что на том же свесе находились отхожие места для корабельного экипажа. Отсюда современное название корабельных туалетов – гальюн.





Вот поэтому мне больше по душе вторая версия. Она органично проистекает из первой. В том плане, что корабль имел женскую душу и не терпел конкуренток. Поэтому в случае появления женщины на борту - месть была гарантирована. Но в данном случае все объясняется более прозаично. Речь идет о временах, когда время перехода на корабле из пункта А в пункт Б занимало много времени (далеко не один месяц). Моряки месяцами не видели суши, вынуждены были общаться только друг с другом (то есть исключительно в мужской компании). А так хотелось женского внимания. Не забываем, какой контингент тогда служил на кораблях - сегодня он моряк на государственной службе, а завтра он пират. Как говорится, одно другому не помеха. Держать дисциплину в таком коллективчике ох как не просто. Учитывая, что путешествие на корабле было не таким уж и простым, женщины пускались в плавание крайне редко. Поэтому, представьте состояние команды корабля, когда в их обществе есть женщина и все хотят завоевать ее внимание, ну а женщина еще и пользуется этой ситуацией - глазки строит то одному, то другому. Драки, резня, скандалы обеспечены. Поэтому женщин и не пускали на корабль.

Причем такое отношение к женщине на корабле было во всем мире. Судите сами:

В арабских странах за проезд на корабле с женщин брали двойную плату.

В случае шторма или других стихийных бедствий, женщину могли выбросить за борт - принеся жертву морским богам, умилостивив покровительницу судна.

В Дании был издан королевский указ, запрещающий женщинам и свиньям находиться на борту судна.

Норвежские корабелы никогда не начинали постройку судна в пятницу, в день красивой и коварной богини любви Фрейи, недоброжелательности которой опасались все моряки. В странах Ближнего Востока считали, что если женщина, не имеющая детей, ночью взойдет на недостроенное судно или коснется его, унесет с него какой-нибудь предмет, то в скором будущем она обязательно станет матерью.

Впрочем, несмотря на запрет на присутствие женщин на корабле, существовало и другое поверье — рождение ребёнка на судне во время плавания считалось счастливой приметой и приносило удачу кораблю.

ПОХОЖИЕ ВОПРОСЫ